Brzdové destičky Ferodo Racing patří mezi nejpoužívanější sportovní a závodní směsi. Nabídka zahrnuje několik variant s výrazně odlišným charakterem – od univerzální DS2500 až po směsi určené pro vysoké zatížení na okruhu a v motorsportu.
Správný výběr proto není o tom zvolit „nejvýkonnější“ destičku. Rozhoduje především hmotnost auta, typ pneumatik, velikost brzd, délka stintů a způsob použití.
Ferodo Racing – směsi pro sportovní jízdu, trackday a motorsport.
Ferodo DS2500 – sportovní jízda a lehčí trackday
DS2500 patří mezi nejuniverzálnější směsi Ferodo Racing. Je vhodná především pro sportovní jízdu, svižnější silniční použití a příležitostné použití na okruhu. Pracovní rozsah je přibližně 0–500 °C a průměrný koeficient tření činí přibližně μ 0,41.
Oproti čistě závodním směsím má civilnější charakter, dobře se dávkuje a funguje už od nízkých teplot. Dává tak smysl například u auta, které většinu času jezdí po silnici a několikrát ročně absolvuje trackday.
U těžkých, velmi výkonných vozů, na semi-slick pneumatikách nebo při dlouhých stintech už ale může být její tepelná rezerva limitující.
Ferodo DS3000 – klasická závodní směs
DS3000 je tradiční závodní směs Ferodo Racing používaná v rally, touring cars, formulích i dalších motorsport aplikacích. Její pracovní rozsah je přibližně 200–650 °C.
Oproti DS2500 jde už o výrazně závodnější materiál. Neznamená to ale, že je automaticky vhodnější pro každé trackday auto. Při výběru je potřeba zohlednit celý brzdový systém a způsob použití.
Ferodo DSUNO – výraznější bite a vyšší zatížení
DSUNO je čistě závodní směs určená pro vyšší zatížení. Pracovní rozsah je přibližně 200–750 °C.
Charakteristická je výraznějším počátečním účinkem a přímější reakcí na brzdový pedál. Hodí se pro trackday, sprintové použití, rally a aplikace, kde řidič požaduje silnější nástup brzdného účinku než u DS2500.
Ferodo DS1.11 – stabilita a dávkovatelnost
DS1.11 pracuje v rozsahu přibližně 200–750 °C. Její silnou stránkou je především konzistentní chování, progresivní průběh brzdného účinku a dobře čitelný pedál.
Dává smysl tam, kde je důležitá stabilita během delšího zatížení. Typicky tedy při pravidelném trackday použití, delších stintech nebo v endurance aplikacích.
Ferodo DS3.12 – pro vysoké teplotní a energetické zatížení
DS3.12 je směs určená pro velmi vysoké zatížení. Pracovní rozsah je přibližně 300–850 °C.
Typicky dává smysl u těžších a velmi výkonných vozů, při dlouhých stintech nebo tam, kde už běžnější racing směsi pracují blízko svých tepelných limitů.
Silnou stránkou je vysoký brzdný účinek a stabilita při vysokém zatížení. Na běžné silniční použití ale takto zaměřená směs nedává stejný smysl jako univerzálnější DS2500.
Rychlé srovnání směsí Ferodo Racing
| Směs | Pracovní rozsah | Charakter | Typické použití |
|---|---|---|---|
| DS2500 | 0–500 °C | Univerzální, dobře dávkovatelná | Sportovní jízda, lehčí trackday |
| DS3000 | 200–650 °C | Výrazná závodní směs | Rally, sprint, motorsport |
| DSUNO | 200–750 °C | Výraznější bite, přímá reakce | Trackday, sprint, rally |
| DS1.11 | 200–750 °C | Progresivní, stabilní, dobře dávkovatelná | Trackday, delší stinty, endurance |
| DS3.12 | 300–850 °C | Vysoký bite, stabilita při vysokém zatížení | Těžká a výkonná auta, motorsport |
Jednotlivé směsi Ferodo Racing jsou navržené pro rozdílné typy použití a zatížení.
Teplota není jediný parametr
Jednou z nejčastějších chyb při výběru sportovních brzdových destiček je sledovat pouze maximální pracovní teplotu. Vyšší číslo automaticky neznamená lepší destičku pro každé auto.
Do výběru vstupuje například:
- hmotnost vozidla,
- výkon a rychlost vozidla,
- velikost a konstrukce brzdových kotoučů,
- typ brzdového třmenu,
- použité pneumatiky,
- délka stintů,
- chlazení brzd,
- styl řidiče.
Lehký hatchback na silniční pneumatice může se směsí DS2500 fungovat velmi dobře i na trackday. Stejná směs ale může být na těžkém výkonném autě se semi-slick pneumatikami za hranicí svého optimálního použití.
Neřešte pouze destičku
Funkční brzdový setup je vždy kombinací několika komponentů. Agresivnější destička sama nevyřeší nedostatečný kotouč, přehřívající se kapalinu nebo chybějící chlazení.
Destička + kotouč + brzdová kapalina + pneumatika + chlazení musí fungovat jako jeden celek.
Nejste si jistí, kterou směs zvolit?
Pošlete nám model auta, úpravy brzd, používané pneumatiky a způsob použití. Pomůžeme vybrat vhodnou směs i kombinaci brzdových komponentů.
Poradit s výběrem brzdPříště se podíváme na
Ferodo DS Performance
Co když chcete zlepšit brzdy pro sportovní jízdu, ale nepotřebujete směs zaměřenou primárně na okruh? V dalším článku se podíváme na Ferodo DS Performance, její použití a rozdíly oproti DS2500.
Zobrazit Ferodo DS Performance →