APLIKACE
• Pro výkonné a upravené motory poválečných vozů až do začátku 80. let. 
• Pro závodní použití, delší jízdy ve vysokých otáčkách, vytrvalostní soutěže. 
• Pro delší jízdy v horkém období. 
• Špičkový motorový olej vyvinutý speciálně pro nasazení v závodním historickém motorsportu a pro výkonné motory jako např. Aston Martin, Austin Healey, Jaguar, MG, TR, Ferrari, Lotus, Porsche nebo americké motory V8. 

• Ideální volba pro upravené motory Ford Kent and Pinto ve všech formách motorsportu.

UŽIVATELSKÉ VÝHODY 

Poskytuje o 26% menší koeficient tření a menší opotřebení součástí než u původní verze CSS 20w60.

Aditivace nanočásticemi poskytuje: 

• Výrazné snížení tření. 
• Nižší opotřebení součástí a prodlužení životnosti sportovně zatěžovaného agregátu. 
• Nižší produkci tepla. 
• Vyšší výkon a kroutící moment. 
• Vyšší spolehlivost motoru a převodovky. 
• Vylepšenou energetickou účinnost.

• Prémiový polosyntetický vícerozsahový olej pro výkonné motory klasických automobilů. 
• Vysoký podíl syntetických složek pro zvýšenou ochranu při náročných podmínkách za vysoké zátěže a teplot motoru, při zachování původních viskozitních parametrů. 
• Stabilní tlak oleje i při dlouhotrvající extrémní zátěži - ideální pro vytrvalostní soutěže historických automobilů.

• Polosyntetické základové oleje poskytují maximální ochranu motoru bez ztrát energie.

• Špičková ochrana proti korozi a opotřebení. 
• Menší ubývání oleje 
• Excelentní vlastnosti za nízkých provozních teplot. 
• Obsahuje vysoký podíl ZDDP aditiv na bázi zinku. 
• Vyvinuto, vyrobeno a baleno v Anglii – originál firmy Millers Oils Ltd.

CHARAKTERISTIKA 
SAE viskozita: 20w60 
Hustota při 15°C: 0.880
Kinematická viskozita při 100°C: 22.7cSt 
Kinematická viskozita při  40°C: 201.0cSt 
Viskozitní index: 137 
Bod skápnutí: <-20°C 
Bod vzplanutí: >200°C

Viskozita při studeném startu -20°C (CCS): 9,500cP max